Πετρούπολη και Χαϊδάρι στο νέο χάρτη των επεκτάσεων του Μετρό έως το 2045

Το νέο χάρτη των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας καθώς και κάποια από τα μέτρα που θα ληφθούν στις συγκοινωνίες με βάση τα αποτελέσματα του Στρατηγικού Σχεδιασμού για τις Μεταφορές της Αττικής παρουσίασε χτες ο Διευθύνων Σύμβουλος ΟΑΣΑ κ. Κεραστάρης συμμετέχοντας στην Διημερίδα «Τομεακά Προγράμματα ΕΣΠΑ 2021-2027: Πρόοδος που μετριέται, Μέλλον που χτίζεται» που πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο.

Στο σχεδιάγραμμα που παρουσίασε ο επικεφαλής του ΟΑΣΑ καταγράφονται διάφορα σενάρια για την κατασκευή επεκτάσεων καθώς και νέων γραμμών Μετρό. Ο κ. Κεραστάρης στάθηκε κυρίως στο μεγάλο στοίχημα, όπως το χαρακτήρισε, της μετατροπής των γραμμών του Προαστιακού και του ΟΣΕ που διέρχονται από την πόλη σε γραμμές Μετρό, δίνοντας για παράδειγμα την γραμμή Πειραιάς – ΣΚΑ η οποία θα μπορούσε να γίνει μία γραμμή με χαρακτηριστικά λειτουργίας Μετρό.

ΟΑΣΑ

Στον χάρτη που παρουσίασε ο κ. Κεραστάρης, πέρα από τις επεκτάσεις των γραμμών 1 (προς Εθνική Οδό και προς ΚΠΙΣΝ), 2 (προς Άνω Λιόσια – Αχαρνές και διπλή επέκταση προς Γλυφάδα), και 4 (προς Πετρούπολη αλλά και προς Εθνική Οδό – Αχαρνές) εμφανίζονται και σενάρια για επιπλέον γραμμές. Σε αυτά περιλαμβάνονται η λειτουργία της γραμμής Πειραιάς – ΣΚΑ του Προαστιακού ως γραμμή Μετρό, η επέκταση του Τραμ από τον Πειραιά ως το Πέραμα, και η δημιουργία μίας κυκλικής γραμμής Μετρό που θα εξυπηρετεί μεταξύ άλλων και τον άξονα της λεωφόρου Αθηνών ως νοσοκομείο Αττικόν στο Χαϊδάρι ή και μίας ημικυκλικής γραμμής από το σταθμό Κατεχάκη ως το σταθμό του Αιγάλεω.

Το προτεινόμενο δίκτυο που παρουσιάστηκε θα έχει συνολικό μήκος 455 χλμ. ενώ θα εξυπηρετεί 274 στάσεις (συμπεριλαμβανομένου και του Τραμ). Καθημερινά θα εξυπηρετούνται 5,7 εκατ. μετακινήσεις.

Σε κάθε περίπτωση, όπως συμβαίνει με όλα τα μακροπρόθεσμα σχέδια, οι όποιες αποφάσεις για την προώθηση έργων θα ληφθούν και αυτές μελλοντικά από τις επόμενες κυβερνήσεις.

Twitter